由于受冷卻效率、體量、造價(jià)等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。
淋水填料的作用是使進(jìn)入冷卻塔的熱水盡可能地形成細(xì)小的水滴或薄的水膜，以增加水與空氣的接觸面積和接觸時(shí)間，有利于水和空氣的熱、質(zhì)交換。常見的有三種：點(diǎn)滴式淋水裝置、薄膜式淋水裝置和網(wǎng)格形模板淋水裝置。
為了減小空調(diào)冷卻塔對城市景觀的影響，降低運(yùn)行噪音，在產(chǎn)品技 術(shù)上業(yè)內(nèi)一直在進(jìn)行不懈的研究，如低噪音冷卻塔、無風(fēng)機(jī)冷卻塔、閉式循 環(huán)冷卻塔等產(chǎn)品已很成熟。
冷卻塔是一種廣泛應(yīng)用的熱力設(shè)備，其作用是通過熱、質(zhì)交換將高溫冷卻水的熱量散入大氣，從而降低冷卻水的溫度。
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