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適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它首創分離式數字技術，通過對數字傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，進而降低了遙控干擾的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也變得很方便。在市場中能有戲降低擾的可能。

當汽車停在地磅稱重平臺上后，稱重平臺就會承擔汽 車的所有重力，并將重力分散到位于其下方的稱重傳感器。稱重 傳感器根據所受外力不同，會將力信號轉成與之成比例的電信 號，經過接線盒后直接傳遞給稱重顯示系統，由稱重顯示系統對 稱重傳感器發送過來的信號采集、放大、A/D轉換、結果顯示。稱 重顯示系統大多采用標準接口，可方便進行多稱重傳感器的擴展 工作，整個稱重顯示系統多由高性能的單片機計算機系統進行管 理，在計算機技術突飛猛進的今天，電子衡的功能也越來越強大。

一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結構及其設計加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調試、檢定、使用維護過程中更不可忽視，尤其在安裝、調試等方面更應注意。否則就會使其稱重不準確，從而帶來不可估量的損失。

可以自由組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統【自動稱重】水泥秤、鋼筋混凝土地磅跟全地磅、數字地磅、模擬式地磅，大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機、傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，好早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
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