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一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調(diào)試、檢定、使用維護(hù)過程中更不可忽視，尤其在安裝、調(diào)試等方面更應(yīng)注意。否則就會使其稱重不準(zhǔn)確，從而帶來不可估量的損失。

當(dāng)汽車停在地磅稱重平臺上后，稱重平臺就會承擔(dān)汽 車的所有重力，并將重力分散到位于其下方的稱重傳感器。稱重 傳感器根據(jù)所受外力不同，會將力信號轉(zhuǎn)成與之成比例的電信 號，經(jīng)過接線盒后直接傳遞給稱重顯示系統(tǒng)，由稱重顯示系統(tǒng)對 稱重傳感器發(fā)送過來的信號采集、放大、A/D轉(zhuǎn)換、結(jié)果顯示。稱 重顯示系統(tǒng)大多采用標(biāo)準(zhǔn)接口，可方便進(jìn)行多稱重傳感器的擴(kuò)展 工作，整個稱重顯示系統(tǒng)多由高性能的單片機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管 理，在計(jì)算機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電子衡的功能也越來越強(qiáng)大。

電子汽車衡在檢定時(shí)由于配備的標(biāo)準(zhǔn)器及相關(guān)配套設(shè)備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、計(jì)量部門的檢定、修理人員及使用維護(hù)人員所處的情況千差萬別，技術(shù)知識水平亦參差不齊。從而在安裝、調(diào)試、檢定及使用維護(hù)過程中容易因安裝不合理、調(diào)試不精準(zhǔn)，往往不能充分滿足計(jì)量檢定的需求。而導(dǎo)致安裝、調(diào)試、檢定過程中時(shí)間過長、效率低、成本高，浪費(fèi)了許多人力物力財(cái)力。又因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護(hù)時(shí)容易使電子汽車衡失準(zhǔn)，且排除故障費(fèi)時(shí)費(fèi)力。針對這些問題，小編結(jié)合多年來的工作實(shí)踐及切身體會，并參閱許多相關(guān)資料，總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，初步能夠比較快捷地解決一些實(shí)際問題，縮短調(diào)試、檢定時(shí)間，降低成本，提率，節(jié)省資源。

地磅系統(tǒng)主要由電子衡設(shè)備基礎(chǔ)、稱重平臺、測 重傳感器、接線盒、稱重顯示系統(tǒng)組成。電子衡設(shè)備基礎(chǔ)是由混 凝土澆筑而成，主要位于地下，呈長方體狀，施工中要采用二次 灌漿技術(shù)，以保證安裝定位地腳螺栓和底板的位置準(zhǔn)確性。稱重 平臺主要對稱重物體起支撐作用，通常是由幾塊鋼板拼接而成, 在其下方裝有很多稱重傳感器，通過稱重平臺將汽車重量分散到 幾個稱重傳感器上。稱重傳感器可以將力信號轉(zhuǎn)換成電信號，并 傳遞給稱重顯示系統(tǒng)。接線盒是為了方便對稱各稱重傳感器數(shù)據(jù) 信號線進(jìn)行統(tǒng)一匯總、統(tǒng)一管理，對于模擬電子衡還有調(diào)偏的作 用。稱重顯示系統(tǒng)是整個地磅的處理系統(tǒng)，可對測重傳感 器傳進(jìn)來的信號進(jìn)行集中處理，并計(jì)算出汽車的實(shí)際重量，并將結(jié)果顯示到顯示屏上。還可以根據(jù)工作需要實(shí)現(xiàn)很多的功能，如 對稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)一管理等。地磅型號多種多樣，但結(jié)構(gòu)大多相 似，只要能掌握住一種結(jié)構(gòu)，就能很快掌握其他地磅的結(jié)構(gòu)。
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